当电动车开始“马力通胀”,谁还在认真讨论高性能?

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更扎心的是,这11亿还是靠利息收入和投资公允价值变动硬撑起来的,经营层面实际亏损5.21亿元。据财报相关数据测算,其 2025 年税前利润约 12.97 亿元,而当期利息及投资收益净额高达 19.19 亿元,这部分收益直接覆盖了主营业务的经营亏损,成为净利润为正的关键抓手。

(小经说汽车)

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从另一个角度来看,一家中国车企,高调宣告新能源汽车电动化上半场“完美收官”。

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关于作者

周杰,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。

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