成本端的劣势只是其一，更让蔚来焦虑的，是数据闭环上的差距。智能驾驶的下半场，算力只是基础，数据才是燃料。截至2026年初，蔚来累计保有量约70万辆，数据规模与头部对手相距甚远——而智能驾驶的迭代速度，最终取决于路上跑的车有多少。
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然而，這一指控立即遭到多位專家質疑。牛犇也在X平台質疑，「張又俠要如何做到這一點？他必須從核工業集團獲取機密，然後傳遞給特工。但他的通訊受到監控，幾乎從不單獨會見任何人。這需要一個龐大的共謀網絡才能長期不被發現。而且，這意味著一位久經沙場的將軍要背叛過去幾十年賦予他生命意義的一切。」