06版 - 中国汽车工业的闯关密码(经济热评)

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从另一个角度来看,2021年4月,哈啰曾向美国证券交易委员会递交招股书,彼时哈啰虽年营收实现增长,但2018-2020年累计亏损却超48亿元。三个月后,哈啰便又主动撤回了IPO申请。直到2025年3月,哈啰出行CEO杨磊成为曾经的“共享单车第一股”永安行实控人,被认为哈啰出行借此“曲线上市”,但随后遭永安行否认。

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更深入地研究表明,另一名线下门店人员告诉界面新闻,他此前是哈啰电动车的经销商,但由于哈啰电动车品牌竞争力下降、效益不佳,2024年,哈啰放弃此前重点投入的两轮电动车售卖业务,两轮电动车的业务重点开始转向租赁。这位线下门店人员便将原有库存车辆转入租赁继续运营。据其介绍,商家入驻哈啰平台后,车辆需自行采购,商家可以根据市场行情进行定价。在原有哈啰电动车库存陆续租出后,他也自行采购了一些符合规范的其他品牌车辆,再上架至哈啰租赁平台继续经营。

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关于作者

郭瑞,资深编辑,曾在多家知名媒体任职,擅长将复杂话题通俗化表达。

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